ในปัจจุบัน การขยายตัวทางเมืองที่รวดเร็วได้ทำให้จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทำให้ความต้องการที่จอดรถมีความเร่งด่วนมากขึ้นกว่าที่เคย โครงเหล็กสำเร็จรูปสำหรับที่จอดรถได้เกิดขึ้นเป็นทางออกการก่อสร้างที่ทันสมัย ยืดหยุ่น และมีประสิทธิภาพทางด้านค่าใช้จ่าย ด้วยโครงสร้างเหล็กที่แข็งแรง การก่อสร้างที่รวดเร็ว การขยายตัวที่ง่าย อาคารประเภทนี้จึงได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ในห้างสรรพสินค้า โรงพยาบาล เขตอุตสาหกรรม และอื่น ๆ ในบทความนี้ BMB Steel มุ่งหวังที่จะให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับ วิธีการสร้างที่จอดรถ โดยใช้โครงเหล็ก โดยครอบคลุมถึงส่วนประกอบโครงสร้าง กระบวนการก่อสร้าง ตัวเลือกการออกแบบที่เป็นที่นิยมในปัจจุบัน
ที่จอดรถเหล็กสำเร็จรูป หรือที่เรียกว่า ที่จอดรถด้วยโครงเหล็ก ใช้โครงเหล็กเป็นระบบรับน้ำหนักหลัก ส่วนประกอบเช่น เสา โครงหลังคา พาลิน แผ่นหลังคาเหล็ก ฯลฯ จะถูกผลิตขึ้นล่วงหน้าในโรงงาน จากนั้นขนส่งไปยังไซต์ก่อสร้างเพื่อการประกอบและเสร็จสิ้น
หากคุณกำลังค้นคว้าหัวข้อ วิธีการสร้างที่จอดรถ วิธีการก่อสร้างสมัยใหม่นี้เสนอทางออกที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และคุ้มค่าทางค่าใช้จ่าย ในปัจจุบัน การสร้างที่จอดรถเหล็กสำเร็จรูปได้กลายเป็นแนวโน้มที่นิยมมากขึ้น โดยเฉพาะในพื้นที่ที่ต้องการที่จอดรถขนาดใหญ่ โครงสร้างประเภทนี้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในโรงพยาบาล ห้างสรรพสินค้า อาคารสำนักงาน โกดัง ซูเปอร์มาร์เก็ต ฯลฯ
ที่จอดรถเหล็กสำเร็จรูปใช้ชิ้นส่วนเหล็กที่ผลิตในโรงงาน เมื่อนำมาถึงไซต์ จะต้องมีเพียงการประกอบเท่านั้น โดยเฉลี่ยแล้ว การสร้างที่จอดรถด้วยโครงเหล็กขนาดเล็กจะใช้เวลา 5-7 วัน ซึ่งเป็นเวลาประมาณครึ่งหนึ่งหรือแม้กระทั่งหนึ่งในสามของเวลาที่ต้องใช้สำหรับการก่อสร้างแบบดั้งเดิมที่ใช้อิฐและคอนกรีต นอกจากนี้ กระบวนการติดตั้งจะไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศมากนัก
การสร้างที่จอดรถด้วยโครงเหล็กสำเร็จรูปจะมีค่าใช้จ่ายที่มักจะถูกกว่าการก่อสร้างแบบดั้งเดิมที่ใช้คอนกรีตเสริมเหล็ก ในพื้นที่ที่มีการรับน้ำหนักโครงสร้างน้อย สามารถลดการใช้ชิ้นส่วนและวัสดุได้ในขณะที่ยังคงความทนทานและความปลอดภัย กระบวนการก่อสร้างที่รวดเร็วยังช่วยลดค่าแรงงานและลดค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดคิด
หนึ่งในคุณสมบัติเด่นของที่จอดรถเหล็กสำเร็จรูปคือความยืดหยุ่น เนื่องจากโครงสร้างประกอบขึ้นจากกรอบเหล็กโมดูลาร์ จึงสามารถขยายหรือย้ายไปยังที่ใหม่ได้อย่างง่ายดาย การขยายสามารถทำได้โดยไม่กระทบกับโครงสร้างที่มีอยู่ นอกจากนี้โครงสร้างทั้งหมดยังสามารถแยกออกและติดตั้งใหม่ในที่อื่นได้โดยไม่ทำให้เกิดความเสียหายหรือต้องสูญเสียวัสดุ
ที่จอดรถเหล็กสำเร็จรูปมีโครงสร้างที่น้ำหนักเบาและมีพื้นที่เปิดขนาดใหญ่ มีเสาน้อยภายใน ซึ่งการออกแบบนี้จะช่วยเพิ่มพื้นที่ใช้งาน และให้มีที่จอดรถที่เพียงพอ รวมถึงให้การเคลื่อนย้ายรถสะดวกขึ้น
กระบวนการผลิตและติดตั้งช่วยลดขยะจากการก่อสร้างอย่างมาก เนื่องจากส่วนประกอบส่วนมากมีการผลิตในโรงงาน วิธีนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการทำความสะอาด และสนับสนุนความยั่งยืนทางสิ่งแวดล้อม ซึ่งทำให้เป็นทางเลือกที่เหมาะสมในแนวทางการก่อสร้างที่ทันสมัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
เมื่อเรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการสร้างที่จอดรถ สิ่งสำคัญคือการเข้าใจส่วนประกอบโครงสร้างของมัน คล้ายกับอาคารเหล็กสำเร็จรูปประเภทอื่น ๆ ที่จอดรถด้วยโครงเหล็กจะประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อแน่นเพื่อให้มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะในอาคารหลายชั้น ด้านล่างนี้คือส่วนประกอบหลัก
รากฐานมีบทบาทสำคัญในการรับน้ำหนักและถ่ายโอนน้ำหนักไปยังพื้นดิน สำหรับสภาพดินที่มั่นคง รากฐานแบบแผ่นเรียบเป็นตัวเลือกที่มีค่าใช้จ่ายต่ำและเพียงพอ แต่ในพื้นที่ที่มีดินอ่อน เช่น ใกล้กับแม่น้ำ ที่ดินที่ย reclaimed ฯลฯ จะมีการใช้รากฐานเสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อเพิ่มความมั่นคง วิศวกรจะคำนวณจำนวน ขนาด และการเสริมของเสาเข็มตามน้ำหนักที่คาดการณ์ไว้
พุกสำหรับยึดยึดเป็นลิงค์ระหว่างรากฐานคอนกรีตและเสาเหล็ก โดยปกติจะมีการใช้พุกที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง M20 หรือตัวพุกที่มีขนาดใหญ่กว่านี้เพื่อให้ความมั่นคงสำหรับระบบโครงเหล็กทั้งหมด
เสาของที่จอดรถสามารถเป็นรูปวงกลมหรือทำจากเหล็กรูป<H-ต้อง><หรือ<I-ต้อง>เสาเหล่านี้มีหน้าที่รับน้ำหนักแนวตั้ง ซึ่งจะทำการถ่ายน้ำหนักจากหลังคาและชั้นบนไปยังรากฐาน
คานมักจะอยู่ในรูปแบบของเหล็กรูป<I-ต้อง> ใช้สำหรับกระจายการรับน้ำหนักจากหลังคาและชั้นไปยังเสา
โครงหลังคาจะสามารถรองรับระยะยาว 30-50 เมตร และมีหน้าที่รองรับน้ำหนักของหลังคาทั้งหมด โดยอาจทำจากคานเหล็กที่มีรูปทรงแตกต่างกัน โครงสร้างหลังคามักมีลักษณะลาดสลับไว้ระหว่าง 5-15% เพื่อให้การระบายน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ
พาลินเป็นโครงสร้างลองที่รองรับโครงหลังคา โดยที่พาลินจะมีรูปทรง C, Z หรือ U และมีความสูงและความหนาที่แตกต่าง ผู้ที่ออกแบบจะแบ่งระยะห่างของพาลินไว้ที่ 1-1.5 เมตร และมีการเชื่อมด้วยพุกสแตนเลส
หลังคาจะใช้การปูด้วยแผ่นเหล็กลูกฟูกซึ่งมักจะมีการติดตั้งเคลือบฉนวนหรือใยแก้วเพื่อช่วยลดความร้อนและเสียง แผนการนี้ได้รับความนิยมในงานก่อสร้างที่จอดรถ เพื่อสร้างบรรยากาศที่เย็นและสะดวกสบาย
กำแพงรอบที่จอดรถอาจสร้างจากอิฐหรือแผ่นเหล็ก ขึ้นอยู่กับความสวยงามและงบประมาณ สำหรับกำแพงที่ยาวเกินกว่าร้อยเมตร จะใช้เสาเข็มคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อเพิ่มความมั่นคงของโครงสร้าง
หลังคาม่านเป็นโครงสร้างที่เพิ่งเพิ่มขึ้นสำหรับประตูทางเข้าและพื้นที่รอ โดยใช้กรอบเหล็กและทำจากวัสดุต่างๆ เช่น อลูมิเนียม แผ่นโลหะ แก้ว เป็นต้น หลังคาม่านช่วยเพิ่มความสวยงามและให้ความคุ้มครองจากแสงและฝน
คุณสมบัติเพิ่มเติมอาจรวมถึงราวเหล็ก แผงที่ปล่อยให้แสงผ่าน ฝ้าฟาง ระบบระบายน้ำ เคลือบหลังคาที่กันไฟหรือกันความร้อน ในอาคารที่จอดรถหลายชั้นจะต้องออกแบบลาดให้รถขับย้ายได้อย่างปลอดภัย
รายการก่อสร้าง |
ราคาเป็นหน่วย (VND/m²) |
|
ฐานราก |
ฐานรากตื้น |
500,000 - 600,000 |
ฐานรากเสาเข็ม |
600,000 - 700,000 |
|
โครงเหล็ก |
พื้นที่ต่ำกว่า 1,500m2, ความสูงต่ำกว่า 7.5m |
1,300,000 - 1,500,000 |
ที่จอดรถระยะใหญ่ |
1,600,000 - 2,500,000 |
|
ที่จอดรถเหล็กสองชั้น |
1,600,000 - 2,400,000 |
|
งานเสร็จสิ้นที่จอดรถ |
3,000,000 - 3,500,000 |
ราคาข้างต้นเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงสำหรับหมวดหมู่การก่อสร้าง บุคคล ราคาจริงจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพไซต์ ข้อกำหนดการออกแบบเฉพาะ ความต้องการใช้งาน ความท้าทายในระดับภูมิภาค นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงในราคาวัสดุและแรงงานตลอดเวลาก็อาจส่งผลต่อราคาสุดท้าย สำหรับการเสนอราคาอย่างแม่นยำและอัปเดต ควรปรึกษาเจ้าของโครงสร้างเหล็กที่มีชื่อเสียง
นี่คือประเภทที่ใช้งานกันมากที่สุดเมื่อสำรวจ วิธีการสร้างที่จอดรถสำหรับบ้าน ธุรกิจขนาดเล็ก โรงเรียน ชุมชนที่อยู่อาศัย และอื่น ๆ มันมีโครงเหล็กพื้นฐานและมีหลังคาเหล็กลูกฟูกที่ลาดน้อยเพื่อให้การระบายน้ำมีประสิทธิภาพ การออกแบบที่จอดรถนี้ได้รับความนิยมเนื่องจากค่าใช้จ่ายที่ต่ำ และเวลาการก่อสร้างที่รวดเร็ว เหมาะสำหรับพื้นที่ขนาดเล็กถึงขนาดกลาง
ที่จอดรถหลายชั้นออกแบบมาเพื่อเพิ่มความจุในการจอดรถ
ที่จอดรถหลายชั้นสร้างขึ้นจากรากฐานที่มั่นคงที่มีโครงเหล็กที่ทนทาน โดยปกติจะมี 2-3 ชั้น ถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความจในการจอดรถ การออกแบบนี้เหมาะสำหรับศูนย์การค้า สถานีรถประจำทาง โรงพยาบาล เขตอุตสาหกรรม ฯลฯ คุณสมบัติสำคัญคือระบบลาดที่รวมกันซึ่งทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ได้ง่ายระหว่างชั้น
สำหรับผู้ที่พิจารณาว่าจะสร้างที่จอดรถที่มีทั้งความสวยงามและฟังก์ชั่น หลังคาทรงโค้งถือเป็นตัวเลือกที่ทันสมัยและงดงาม โครงสร้างโค้งจะช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ พร้อมทั้งให้การปกป้องจากแสงแดดและฝนเป็นอย่างดี การออกแบบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับคอมเพล็กซ์ในเมือง วิทยาเขตมหาวิทยาลัย และสถานที่ตากอากาศ ฯลฯ
ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบสิทธิการใช้ที่ดิน
ก่อนเริ่มการก่อสร้าง สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบการเป็นเจ้าของที่ดินและสิทธิการใช้งานสำหรับไซต์ที่กำหนด ขั้นตอนทางกฎหมายนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงการเป็นไปตามกฎหมายและช่วยหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในอนาคต เอกสารเกี่ยวกับที่ดินที่ชัดเจนเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นในการขอใบอนุญาตก่อสร้างและเริ่มโครงการอย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 2: สำรวจไซต์และออกแบบ
ขั้นตอนถัดไปเกี่ยวข้องกับการสำรวจไซต์ กำหนดขนาด วัตถุประสงค์ เลย์เอาต์ของที่จอดรถ ทีมออกแบบมืออาชีพจะเตรียมแผนรวมตามข้อกำหนดเฉพาะ เช่น รูปแบบโครงสร้าง ขนาด วัสดุ และระบบเสริมอื่น ๆ เช่น ระบายน้ำ การระบายอากาศ แสงสว่าง และอื่น ๆ
ขั้นตอนที่ 3: เตรียมวัสดุและผลิตชิ้นส่วนเหล็ก
เมื่อการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติเสร็จสิ้น ผู้รับเหมาก่อสร้างจะผลิตชิ้นส่วนเหล็กโครงสร้างในโรงงาน ชิ้นส่วนเช่น เสา คาน โครงหลังคา และพาลินจะถูกผลิตขึ้นล่วงหน้าอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่ามีคุณภาพ ในระหว่างนี้ เครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด พุก แผ่นหลังคา อุปกรณ์สำหรับยก และอื่น ๆ จะถูกเตรียมสำหรับการประกอบนอกสถานที่
ขั้นตอนที่ 4: การก่อสร้างและติดตั้ง voren
การก่อสร้างเริ่มต้นจากการทำรากฐาน ต่อด้วยการติดตั้งโครงเหล็ก คาน พาลิน แผ่นหลังคา ฯลฯ ตามข้อกำหนดทางเทคนิค สำหรับที่จอดรถหลายชั้น โครงสร้างพื้น ต้องสร้างบันได และลาดเข้าออกในเวลาเดียวกัน
ขั้นตอนที่ 5: การทำให้เสร็จสิ้นและส่งมอบ
เมื่อโครงสร้างหลักและหลังคาเสร็จเรียบร้อย โครงการจะเข้าสู่ระยะสุดท้าย ซึ่งรวมถึงการทาสีกันสนิม การติดตั้งระบบไฟฟ้า การระบายน้ำ การปูพื้น การติดตั้งประตู ฯลฯ จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคอย่างละเอียดก่อนการส่งมอบขั้นสุดท้าย ข้อบกพร่องที่พบจะต้องแก้ไขก่อนการยอมรับและส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับเจ้าของ
การเชื่อมเป็นขั้นตอนที่สำคัญในการเชื่อมต่อชิ้นส่วนเหล็ก ข้อบกพร่องในการผลิตมากกว่า 80% เกิดจากคุณภาพการเชื่อม สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือการใช้เทคนิคการเชื่อมที่ไม่ถูกต้อง และการไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนอย่างถูกต้อง ข้อบกพร่องต่าง ๆ เช่น การแตก การทิ้งผิว การขาดการเจาะอาจทำให้ความเสถียรของโครงสร้างลดลงได้อย่างมาก ดังนั้นจึงต้องมีการตรวจสอบการเชื่อมอย่างเข้มงวดโดยใช้เครื่องมือและวิธีการเฉพาะจากหน่วยตรวจสอบที่ได้รับการรับรอง
แม้ว่าจะไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับความแข็งแรงของโครงสร้าง แต่ชั้นสีมีบทบาทสำคัญในการปกป้องโครงสร้างจากผลกระทบจากสิ่งแวดล้อมอย่างเช่น การกัดกร่อนและการเกิดออกซิเดชัน ปัญหาทั่วไปของการทาสีอาจมีการลอก ฟอง ตัวเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอ ความหนาไม่เพียงพอ ความไม่สม่ำเสมอของสี เพื่อให้ฟังก์ชันการป้องกันและความสวยงามมีประสิทธิภาพ การทาสีควรดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสมและตามการปฏิบัติตามมาตรฐาน
ขั้นตอนนี้เป็นตัวกำหนดความแม่นยำและความเสถียรโดยรวมของที่จอดรถ ข้อผิดพลาดในการติดตั้งมักเกิดจากการใช้งานชิ้นส่วนไม่ถูกต้อง ความไม่ถูกต้องในการวัด การวางตำแหน่งชิ้นส่วนไม่ถูกต้อง เพื่อลดความผิดพลาด จึงสำคัญมากที่จะต้องมีการควบคุมการเตรียมการก่อนการติดตั้งอย่างใกล้ชิดและดำเนินการตรวจสอบการข้ามระหว่างทีมก่อสร้าง
ที่จอดรถเหล็กสำเร็จรูปไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการในการจอดรถของผู้ใช้ แต่ยังสะท้อนถึงแนวคิดการก่อสร้างที่ชาญฉลาด โดยมีข้อดีโดดเด่น เช่น การติดตั้งที่รวดเร็ว ค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพ ความยืดหยุ่นสำหรับการขยายหรือย้าย ที่จอดรถเหล็กสำเร็จรูปจึงเป็นทางเลือกที่เหมาะสมในยุคที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพในระยะยาว กระบวนการผลิตและติดตั้งต้องดำเนินการด้วยความแม่นยำทางเทคนิคที่เหมาะสม การเลือกผู้รับเหมาที่มีชื่อเสียงเป็นกุญแจสำคัญในการเป็นเจ้าของที่จอดรถที่ทนทาน สวยงาม และคงทน
หากคุณสงสัยเกี่ยวกับ วิธีการสร้างที่จอดรถ ที่ตรงตามมาตรฐานสมัยใหม่ BMB Steel ยินดีที่จะช่วยเหลือ ด้วยประสบการณ์กว่า 20 ปีในอุตสาหกรรมการก่อสร้างโครงเหล็ก BMB Steel มีทีมวิศวกรผู้ชำนาญการที่มีความเชี่ยวชาญสูงในด้านการออกแบบและการติดตั้งอาคารเหล็กสำเร็จรูป ติดต่อ BMB Steel วันนี้เพื่อค้นหาทางออกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ