Ang span ng pabrika ay may mahalagang papel sa konstruksyon, na nakakaapekto sa iba't ibang mga salik tulad ng kaligtasan, kahusayan sa operasyon, mga gastos sa pagpapanatili, atbp. Sa pamamagitan ng artikulong ito, BMB Steel ay magbibigay ng komprehensibong paglalarawan ng mga kawili-wiling katotohanan tungkol sa span sa konstruksyon ng pabrika.
Ang span sa konstruksyon ng pabrika ay tumutukoy sa lapad ng pabrika, sukat mula sa gilid ng isang haligi hanggang sa gilid ng isa pang haligi. Depende sa sukat ng lupa at mga kinakailangan sa paggamit, ang span ay mag-iiba, tulad ng 25m, 30m, 50m, atbp.
Ang span ay nagtatakda ng distansya sa pagitan ng dalawang haligi at nakakaapekto sa pagpili ng mga kagamitan sa pag-aangat, makinarya, riles, pipeline, mga materyales, atbp. Ang mas malawak na span, ang mas mataas ang mga gastos sa operasyon, pagpapanatili, at pagkumpuni.
Bilang karagdagan sa span sa konstruksyon ng pabrika, mayroong maraming iba pang uri ng mga span na may kaugnayan sa mga proyekto ng imprastruktura. Ang bawat uri ng span ay may kahalagahan sa pagpapanatili ng katatagan at kaligtasan ng estruktura.
Ito ang pinakamalaking pahalang na distansya sa loob ng isang tubo, na may mahalagang papel sa kahusayan ng bentilasyon ng sistemang culvert. Ito ay isang pangunahing salik na tumutulong upang ang underground culvert system at urban drainage system ay gumana ng mahusay.
Ito ay tumutukoy sa haba ng isang bridge span, na direktang nakakaapekto sa katatagan at tibay ng tulay. Habang ang bridge span ay humahaba, ang estruktura at mga materyales ay kailangang maging mas matibay upang matiyak ang kapasidad na magdala ng load.
Ito ang distansya sa pagitan ng mga centerlines ng mga suporta ng bridge span, na ginagamit upang kalkulahin at idisenyo ang estruktura ng tulay, na tinitiyak ang kapasidad na magdala ng load at katatagan ng buong proyekto.
Ito ang distansya sa pagitan ng mga panloob na gilid ng dalawang abutments ng tulay, pagkatapos ibawas ang lapad ng mga pier, na tinitiyak ang sapat na espasyo para sa epektibong alon ng tubig. Ito ay lalong mahalaga sa mga lugar na may malaking dami ng tubig o sa panahon ng tag-ulan.
Ito ang lapad ng bridge span na inilaan para sa mga sasakyang-dagat na dumaan. Ang disenyo ng navigational span ay dapat umayon sa laki ng mga sasakyang-dagat at dami ng daloy ng tubig sa lugar, na tinitiyak ang ligtas na daan para sa mga sasakyang-dagat at bangka.
Ito ay tumutukoy sa distansya sa pagitan ng dalawang katabing haligi sa kahabaan ng pabrika. Ito ay isang mahalagang salik na nakakaimpluwensya sa paghahati ng espasyo at estruktura ng gusali.
Ito ang taas ng pabrika, sukat mula sa base ng side column hanggang sa gilid ng bubong. Ang bawat pabrika ay may ibang taas, depende sa disenyo at mga teknikal na kinakailangan ng proyekto.
Ito ang anggulo ng bubong, na ipinahayag bilang porsyento (%). Ang slope ay maaaring mag-iba mula sa 5% hanggang 30%, depende sa disenyo ng bawat proyekto. Ang ideal na slope na 10% ay tinitiyak ang magandang drainage ng tubig at epektibong waterproofing.
Ito ay tumutukoy sa kapasidad ng sahig ng pabrika na magdala ng load, kasama ang bigat ng mga kalakal, makinarya, at iba pang kagamitan na inilagay sa loob ng pabrika. Ang sahig ay kailangang pagkalkulahin ng maayos upang matugunan ang mahahabang pangangailangan sa load-bearing.
Kasama dito ang load ng mga panel ng bubong, insulation, kagamitan sa bentilasyon, tinitiyak na ang bubong ay matibay na sapat upang suportahan ang mga load na ito na hindi nakakaapekto sa kabuuang estruktura ng pabrika.
Ito ay mga kagamitan sa pag-aangat na ginagamit upang ilipat ang mga kalakal sa loob ng pabrika. Ang overhead cranes ay tumutulong na iangat, ibaba, at ilipat ang makinarya at kalakal nang mabilis, nakakapag-save ng oras at paggawa.
Ang rafter ay isang bahagi ng estruktura na nagdudugtong ng iba't ibang bahagi ng bubong at sumusuporta sa bubong. Ang mga rafter ay karaniwang may hugis ng tatsulok at gawa sa bakal o kahoy, na tumutulong sa pagdala ng load at pamamahagi ng bigat ng bubong sa magkabilang panig.
Ito ay isang sistemang estruktura na binubuo ng mga truss at pahalang na mga sinag na lumilikha ng isang solidong frame upang suportahan ang kabuuang bubong.
Ito ang unang mahalagang salik na dapat isaalang-alang, dahil ang lapad ng pabrika ay direktang nakakaapekto sa span. Ang lapad ay tumutukoy sa distansya sa pagitan ng mga haligi na nagdadala ng load, na nakakaimpluwensya sa disenyo ng estruktura.
Mahalagang maunawaan ang mga kinakailangan sa load, kasama ang mga dynamic loads (kagamitan, manggagawa, atbp.) at static loads (bubong, pader, atbp.). Nakakatulong ito sa pagtukoy ng tibay ng mga bahagi ng estruktura at ang angkop na distansya sa pagitan ng mga estruktural na elemento.
Ang mga materyales sa konstruksyon (bakal, konkretong, atbp.) ay may malaking epekto sa span. Ang bakal ay madalas na pinipili para sa mga proyektong may malalaking span dahil sa kakayahang bumaluktot at mataas na load-bearing capacity nito.
I-apply ang mga teknikal na formula upang tumpak na kalkulahin ang span. Halimbawa, ang paraan ng pagkalkula ng ratio sa pagitan ng span at lalim ay nakakatulong sa pagtukoy ng lalim ng sinag para sa bawat partikular na span.
Ang lahat ng mga kalkulasyon at disenyo ay dapat sumunod sa mga regulasyon sa konstruksyon, kasama na ang pinakamataas na span na limitasyon at mga teknikal na kinakailangan na may kaugnayan sa estruktura.
Mahalagang isaalang-alang ang mga salik tulad ng hangin, lindol, at pagbabago ng temperatura. Ang mga salik na ito ay maaaring makaapekto sa tibay at katatagan ng span sa panahon ng operasyon ng pabrika.
Ang span ay isang mahalagang salik sa disenyo ng mga pabrika, lalo na sa malalaking industrial areas. Sa malaking span, ang espasyo sa loob ng pabrika ay na-optimize para sa madaling pag-install at operasyon ng iba't ibang makinarya. Ang mga estrukturang ito ay kadalasang gumagamit ng mga matibay na steel frames, na kayang makamit ang span mula 30m hanggang 40m.
Para sa mga malawak na proyekto tulad ng mga paliparan, mga istasyon ng tren, ang malaking span ay lumilikha ng isang bukas na espasyo na walang hadlang mula sa mga suportang haligi. Ang mga estrukturang ito ay kadalasang may span na higit sa 100m, na tinitiyak ang kakayahang umangkop at epektibong operasyon.
Ang span ng mataas na gusali ay nagpapabuti sa load-bearing capacity at katatagan ng estruktura. Para sa mga gusali na higit sa 15 palapag, ang mga steel structures ay kadalasang pinipili upang lumikha ng mga bukas na espasyo, bawasan ang bilang ng mga haligi, at mapabuti ang kahusayan sa konstruksyon.
Ang mga tulay sa kalsada at riles ay gumagamit ng mga steel structures na may malalaking span upang matiyak ang katatagan at mataas na load-bearing capacity. Ang mga suspension bridge na may span na higit sa 1000m ay mga pangunahing halimbawa ng paggamit ng span sa mga mahalagang imprastrukturang transportasyon.
Ang span sa konstruksyon ng pabrika ay kritikal sa disenyo at konstruksyon ng mga gusali. Sa pagtukoy ng tamang span, maaari kang gumawa ng mga maalam na pagpipilian sa disenyo na nagpapalakas ng kaligtasan at functionality. Ang pag-optimize ng span ay tinitiyak na ang mga estruktura ay makaya ang makinarya at makatiis sa mga salik ng kapaligiran
Upang makamit ang isang na-optimize na disenyo ng span ng pabrika, makipag-ugnayan sa BMB Steel agad para sa konsultasyon at suportang mula sa mga nangungunang eksperto sa larangan ng pre-engineered steel buildings at steel structures.