Koneksi Struktur Baja yang Tipikal

Apa saja yang termasuk dalam struktur jembatan lengkung baja? Koneksi memainkan peran penting dalam proses kerja proyek untuk struktur baja. Dalam artikel ini, BMB Steel akan memperkenalkan kepada Anda koneksi struktur baja dan struktur jembatan lengkung baja saat ini.

1. Koneksi pengelasan:

Pengelasan adalah penggunaan panas (api atau busur listrik) untuk mencairkan dan mencampur logam, dan ketika didinginkan, itu mengeras untuk membentuk pengelasan.

Klasifikasi

• Pengelasan busur listrik: Ini adalah metode pengelasan yang umum digunakan. Dibagi menjadi jenis: pengelasan manual, pengelasan otomatis, dan pengelasan semi-otomatis.

• Pengelasan uap: Jarang digunakan.

Metode pengelasan dalam struktur baja

• Pengelasan busur listrik manual adalah proses pengelasan listrik leleh yang menggunakan elektroda dalam bentuk batang pengelasan; suhu dapat mencapai lebih dari 20000 C. Biasanya, terdapat lapisan pelindung setebal 1 - 1,5mm, yang merupakan campuran serbuk batu dan logam. Pekerja las melakukan semua operasi (busur, menggerakkan batang pengelasan, mengganti batang pengelasan, dll.) secara manual. Logam dalam bahan las dapat meningkatkan kekuatan pengelasan.
• Pengelasan busur listrik otomatis: Sebelum pengelasan, sebar lapisan bahan las pada sambungan, kemudian sambungkan salah satu ujung kawat pengelasan telanjang ke dalam air bahan las agar bersentuhan dengan baja untuk membuat busur listrik. Pengelasan dilakukan oleh mesin otomatis.
• Pengelasan semi-otomatis: Metode ini mirip dengan pengelasan otomatis karena mesin pengelasan dipindahkan dengan tangan; dapat digunakan untuk pengelasan di tempat yang sempit, vertikal, dll.
• Pengelasan uap: menggunakan panas yang dihasilkan saat membakar C2H2, CH4, C6H6, atau H2 dengan oksigen untuk mencairkan logam. Yang paling umum adalah pengelasan gas oksigen-Asetilena karena panas yang dihasilkan oleh reaksi pembakaran dari kedua gas ini besar, membentuk nyala api dengan suhu tinggi (suhu tertinggi mencapai 3200 oC); Sementara itu, nyala api antara oksigen dan gas mudah terbakar lainnya memiliki suhu 2000-2200oC.

>>> Baca lebih lanjut: Pengenalan struktur baja

2. Koneksi baut

Klasifikasi 

• Baut kasar: diproduksi dari baja karbon dengan cara ditempa, dicap, dan presisi rendah.
• Baut halus: dibuat dari baja karbon, baja paduan rendah dengan cara memutar, presisi tinggi.
• Baut kekuatan tinggi: dibuat dari baja paduan dan kemudian diproses panas untuk mencapai kekuatan pengencangan dan tarikan yang dibutuhkan, kapasitas beban sangat tinggi.
• Baut jangkar fondasi: dirancang dan diproduksi sesuai dengan gambar insinyur untuk memastikan daya dukung, digunakan untuk menghubungkan fondasi dan kolom bangunan prefabrikasi.
• Baut stainless steel: digunakan di banyak posisi pemasangan luar, baik untuk memastikan ketahanan korosi maupun kapasitas beban koneksi untuk memastikan estetika sambungan.
• Baut ekspansi: diterapkan di sambungan antara kolom beton dan kuda-kuda atau sambungan antara beton dengan baja atau kolom beton ke struktur mana pun.
• Kira-kira sekrup atap galvanis: pada umumnya, sekrup atap galvanis dapat digunakan untuk mengurangi biaya konstruksi dengan ketahanan korosi yang baik. Dapat digunakan untuk pekerjaan di dekat laut. Namun, investasi untuknya sangat mahal.

Jenis struktur baja yang perlu dibaut

Sambungan tumpang tindih (Baut aktual perlu meningkat sebanyak 10%):

• Sambungan tumpang tindih 2 pelat baja
• Sambungan antara baja siku dan pelat baja

Sambungan dengan sambungan:

• Sambungkan 2 sambungan menggunakan 1 atau 2 sambungan (perlu mengatur jumlah baut menjadi 10%)
• Sambungkan antara 2 seksi (tanpa perlu menambah jumlah baut sebanyak 10% karena kekakuan anggota sangat besar)

3. Struktur jembatan lengkung baja

Struktur pipa baja yang diisi beton adalah sistem faktor beban utama: pipa baja bulat atau persegi; bagian dalamnya diisi dengan beton berkekuatan tinggi.

Berbeda dengan pipa baja standar, pipa baja yang diisi beton hanya bekerja secara efektif di bawah kompresi.

Jenis jembatan lengkung pipa baja ini diisi dengan beton dengan tali yang digantung secara vertikal dengan struktur lengkung yang menanggung beban utama, gaya horizontal yang dihasilkan di kaki lengkung ditransmisikan secara utamanya ke balok. Balok jembatan bertindak sebagai batang ketegangan yang terhubung ke tepi lengkung. Sistem suspensi dikenakan gaya tarik terpusat dengan lengkung ini karena bobot struktur itu sendiri dan beban hidup. Pipa baja memiliki berat ringan, sehingga mudah untuk diangkut dan dirakit. Dengan estetika yang tinggi, struktur ini relatif sering diterapkan pada jembatan perkotaan.

Seluruh konten tentang koneksi struktur baja dan jembatan lengkung baja telah ditunjukkan dalam artikel di atas. Semoga kami telah memberikan Anda informasi yang berharga. Lihat lebih banyak artikel tentang struktur baja dan bangunan baja pra-rancang di BMB Steel.