การเชื่อมโยงโครงสร้างเหล็กทั่วไป

โครงสร้างสะพานโค้งเหล็กประกอบด้วยสิ่งใดบ้าง? การเชื่อมโยงมีบทบาทสำคัญในกระบวนการทำงานของโครงการสำหรับโครงสร้างเหล็ก ในบทความนี้ BMB Steel จะนำเสนอให้คุณรู้จักกับ การเชื่อมโยงโครงสร้างเหล็ก และโครงสร้างสะพานโค้งเหล็กในปัจจุบัน

1. การเชื่อมด้วยการเชื่อมทิก:

การเชื่อมทิกคือการใช้ความร้อน (ไฟหรืออาร์คไฟฟ้า) เพื่อทำให้โลหะหลอมละลายและผสมกัน และเมื่อเย็นลง มันจะแข็งตัวเป็นการเชื่อม

การจำแนกประเภท

• การเชื่อมอาร์คไฟฟ้า: เป็นวิธีการเชื่อมที่ใช้กันทั่วไป แบ่งออกเป็นประเภท: การเชื่อมด้วยมือ, การเชื่อมอัตโนมัติ, และการเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ

• การเชื่อมไอน้ำ: ใช้กันน้อยมาก

วิธีการเชื่อมในโครงสร้างเหล็ก

• การเชื่อมอาร์คไฟฟ้าด้วยมือ เป็นกระบวนการเชื่อมไฟฟ้าที่ใช้ขั้วไฟฟ้าในรูปแบบของแท่งเชื่อม อุณหภูมิสามารถสูงถึง 20000 C ปกติจะมีชั้นเคลือบหนา 1 - 1.5 มม ซึ่งเป็นส่วนผสมของผงหินและโลหะ ช่างเชื่อมจะทำการทุกขั้นตอน (การสร้างอาร์ค, การเคลื่อนย้ายแท่งเชื่อม, การเปลี่ยนแท่งเชื่อม, ฯลฯ) ด้วยมือ โลหะในสารเชื่อมสามารถเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อม
• การเชื่อมอาร์คไฟฟ้าอัตโนมัติ: ก่อนการเชื่อมจะมีการแพร่กระจายสารเชื่อมบนจุดเชื่อม แล้วให้ปลายหนึ่งของขดลวดเชื่อมที่เปลือยเสียบเข้ากับน้ำเชื่อมเพื่อสัมผัสกับเหล็กเพื่อสร้างอาร์คไฟฟ้า การเชื่อมจะทำโดยเครื่องจักรอัตโนมัติ
• การเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ: วิธีนี้คล้ายกับการเชื่อมอัตโนมัติ เนื่องจากเครื่องเชื่อมจะถูกเคลื่อนที่ด้วยมือ สามารถเชื่อมในที่แคบที่ตั้งตรงได้ เป็นต้น
• การเชื่อมไอน้ำ: ใช้ความร้อนที่เกิดขึ้นเมื่อเผา C2H2, CH4, C6H6 หรือ H2 ร่วมกับออกซิเจนเพื่อหลอมโลหะ วิธีที่ใช้ทั่วไปคือการเชื่อมด้วยก๊าซออกซิเซน-อะเซทิลีน เนื่องจากความร้อนที่เกิดจากปฏิกิริยาเผาไหม้ของก๊าซทั้งสองนี้มีขนาดใหญ่ สร้างเปลวไฟที่มีอุณหภูมิสูง (พื้นที่สูงสุดถึง 3200 oC); ในทางกลับกันเปลวไฟระหว่างออกซิเจนและก๊าซที่ติดไฟอื่นๆ มีอุณหภูมิที่ 2000-2200oC

>>> อ่านเพิ่มเติม: การแนะนำโครงสร้างเหล็ก

2. การเชื่อมด้วยน็อต

การจัดประเภท

• น็อตหยาบ: ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนโดยการตีขึ้นรูป, การตี, และความแม่นยำน้อย
• น็อตละเอียด: ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและเหล็กโลหะผสมโดยการหมุน, มีความแม่นยำสูง
• น็อตแรงดึงสูง: ทำจากเหล็กโลหะผสมและผ่านกระบวนการให้ความร้อนเพื่อให้ได้แรงที่ต้องการในการขันและดึง มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงมาก
• น็อตยึดฐาน: ออกแบบและผลิตตามแบบที่วิศวกรจัดทำเพื่อให้มั่นใจในความสามารถในการรับน้ำหนัก ใช้เชื่อมต่อระหว่างฐานกับเสาของ อาคารที่ก่อสร้างล่วงหน้า
• น็อตสเตนเลส: ใช้ในที่ติดตั้งกลางแจ้งหลายแห่ง ทั้งเพื่อให้มั่นใจในความสามารถต้านทานการกัดกร่อนและความสามารถในการรับน้ำหนักของการเชื่อมเพื่อให้ความสวยงามของจุดเชื่อม
• น็อตขยาย: ใช้ในจุดเชื่อมระหว่างเสาคอนกรีตและสายรัดหรือจุดเชื่อมระหว่างคอนกรีตกับโลหะหรือคอนกรีตกับโครงสร้างใดๆ
• สกรูหลังคาลูกฟูกชุบสังกะสี: โดยทั่วไปแล้ว สกรูหลังคาลูกฟูกชุบสังกะสีสามารถใช้เพื่อลดต้นทุนในการก่อสร้างและมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดี สามารถใช้ในงานที่อยู่ใกล้ทะเล อย่างไรก็ตาม การลงทุนใช้เงินค่อนข้างสูง

ประเภทของโครงสร้างเหล็กที่ต้องการการยึด

การเชื่อมทับซ้อน (น็อตจริงต้องเพิ่ม 10%):

• เชื่อมทับ 2 แผ่นเหล็ก
• การเชื่อมเชื่อมระหว่างเหล็กมุมกับแผ่นเหล็ก

การเชื่อมที่มีจุดเชื่อม:

• เชื่อม 2 จุดด้วยการใช้ 1 หรือ 2 จุด (ต้องจัดเรียงจำนวนของน็อตเป็น 10%)
• เชื่อมระหว่าง 2 ส่วน (ไม่ต้องเพิ่มจำนวนของน็อต 10% เพราะความแข็งของสมาชิกมีมาก)

3. โครงสร้างสะพานโค้งเหล็ก

โครงสร้างท่อเหล็กที่เติมคอนกรีตเป็นระบบของปัจจัยรับน้ำหลัก: ท่อเหล็กรอบหรือสี่เหลี่ยม; ภายในมีการเติมด้วยคอนกรีตความแข็งแรงสูง

แตกต่างจากท่อเหล็กมาตรฐาน ท่อเหล็กที่เติมคอนกรีตมีประสิทธิภาพในการทำงานเฉพาะเมื่อถูกบีบอัด

ประเภทของสะพานโค้งเหล็กที่เติมคอนกรีตมีการแขวนเชือกแนวตั้งไว้กับโครงสร้างโค้งที่รับน้ำหนักหลัก แรงแนวนอนที่เกิดขึ้นที่ฐานของโค้งจะถูกถ่ายโอนไปยังคานเป็นหลัก คานสะพานทำหน้าที่เป็นแท่งดึงที่ติดกับขอบของโค้ง ระบบการแขวนจะถูกเน้นด้วยแรงดึงที่มุ่งเน้นกับโครงสร้างนี้เนื่องจากน้ำหนักของโครงสร้างเองและน้ำหนักสด ท่อเหล็กมีน้ำหนักเบา จึงง่ายต่อการขนส่งและประกอบ ด้วยความสวยงามสูง โครงสร้างนี้จึงนิยมใช้ในการสร้างสะพานในเมือง

เนื้อหาทั้งหมดของการเชื่อมโยงโครงสร้างเหล็กและสะพานโค้งเหล็กได้แสดงไว้ในบทความข้างต้น หวังว่าเราจะได้นำข้อมูลที่มีค่าแก่คุณไปมากมาย สามารถดูบทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงสร้างเหล็กและ อาคารเหล็กที่ก่อสร้างล่วงหน้า ที่ BMB Steel.